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节能科技先锋,VW将逐年应用XL1先进技术到量产新车上

2020-08-01899人浏览
节能科技先锋,VW将逐年应用XL1先进技术到量产新车上2011年达卡国际车展上VW发表一辆仅有双人座设计的概念车XL1,极流线的外型与隐藏式后轮设计其中蕴含VW近年来于节能技术上的心血结晶,造就111.1km/L的优异燃油经济性。而这也是VW未来在节能科技上领头的技术之一,并在日前宣告XL1上的高科技技术在往后也会渐渐导入到市售车款上应用。
节能科技先锋,VW将逐年应用XL1先进技术到量产新车上2013年日内瓦车展上VW宣布将XL1以先行量产50辆的限额模式对外销售,数量稀少且特殊的双座设计,和其它限量车型相比XL1似乎不会是市场上抢手的特殊车款。但事实上VW的用意并非是大量生产XL1对外贩售来赚取利润,而是採用少数的量产额度来继续对XL1车上的各项技术成果加以验证并进一步测试更高效能的动力科技。
XL1的车体利用CFRP碳纤维複合材质来打造出高强度的轻量化车体结构,不但具备高强度与轻量化之特性,更让车重仅有795kg而已,加上流线的车身设计造就出0.189Cd的超低风阻係数。动力则是来自搭载一具拥有马力48hp,扭力12.2kgm的0.8L双缸TDI共轨喷射柴油引擎,结合可输出马力27hp、扭力10.2kgm的电动马达,相辅相承下使平均油耗表现达到111.1km/L之谱。
另外XL1还能以一般家用220V插座进行充电,同时也可透过煞车能源再生系统充电让车辆上的锂电池模组能有保有绝佳的储能表现。而Plug-in Hybrid複合动力系统以及车体轻量化技术都会是VW应用在量产车辆上的新节能技术,如A3 hybrid以及Golf hybrid现今已经快进入量产阶段,而VW还会继续应用在未来其它的新车上。
节能科技先锋,VW将逐年应用XL1先进技术到量产新车上